jueves, 3 de agosto de 2017

Escuadrilha da Fumaça esta de fiesta...!!!

Este año se celebra el 65º Aniversario de la creaciòn de la Esquadrilha da Fumaça perteneciente a la Força Aérea Brasileira, que tiene su asiento en la misma Academia en las afueras de la ciudad de Pirassununga, Estado de Sao Paulo.

Para ello la FAB, ha creado el evento DOMINGO AÉREO, que no es mas que un día destinado a que la ciudadanía se interiorice de las actividades que la Institución realiza y acercar el ciudadano a las Fuerzas Armadas, dicha cita será el día 13 del corriente. 

Asimismo y para festejar semejante acontecimiento la organización ha dispuesto  60.000 entradas GRATIS al evento las que al día de la fecha la FAB, anuncio que los mismos se han agotado. Entre las atracciones que ese día se preveen, esta la participación de la ESCUADRILLA HALCONES pertenecientes a las Fuerza Aérea de Chile, que como se sabe participaron ambas escuadrillas en la edición pasada de la FIDAE 2016. siendo un gran éxito.

Tamnbien, se haran presentes, aviones Embraer A-29 Super Tucano, Airbus C-295, mas escuadrillas de aviones acrobaticos, globos aerostáticos y en forma estática lo hará el novísimo Embraer KC-390 del cual nuestro paìs tiene participación en la fabricación de piezas.


















Agradecimiento al equipo del Departamento de Prensa de la Força Aerea Brasileira en ceder las imagenes presentes

martes, 25 de julio de 2017

CUMBRE DEL MERCOSUR - V Brigada Aerea

La V Brigada Aérea  informa que se llevó a cabo el control del espacio aéreo con aeronaves y medios de la Fuerza Aérea Argentina durante la Cumbre de Jefes de Estado del Mercosur y Estados Asociados que se desarrolló desde el 17 hasta el 21 de julio de 2017, en la provincia de Mendoza.
           
De esta manera, la Fuerza Aérea Argentina contribuyó a la defensa nacional alistando, adiestrando y desplegando los medios, tanto aéreos como terrestres, de material y personal necesarios que pone a disposición del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, con el fin de contribuir a la conducción de las operaciones de defensa del Comando Aeroespacial.
 
Las operaciones, se realizaron con un amplio despliegue de material aéreo y terrestre, que incluyo a los sistemas aéreos IA-63 Pampa de la IV Brigada Aérea de Mendoza, A-4AR Fightinghawk de la V Brigada Aérea Villa Reynolds y el Radar Alcance Medio Experimental 3D (RAME).

En virtud de este encuentro y de los países que asistieron a esta reunión en nuestro país, se estableció una zona de identificación especial que permitió ejercer la defensa del espacio aéreo soberano, garantizando la protección y el uso seguro del mismo para el ingreso y egreso de aeronaves con las mínimas restricciones posibles.


Agradecimiento al equipo de prensa de la V Brigada Aérea por la deferencia hacia nuestro blog.
imagenes: provistas por la FUERZA AEREA ARGENTINA

viernes, 21 de julio de 2017

Nueva monografia: Serie Aerolíneas N°10 “Fokker F28 Fellowship”

Nuestro gran amigo Jorge Felix Nuñez Padin nos presenta una nueva edición monográfica, en este caso el bello y querido FOKKER F-28 Fellowship, agradeciendo desde ya su gentil colaboración para con nuestro blog.

Serie Aerolíneas N°10 “Fokker F28 Fellowship”.
Autor ISBN 978-987-1682-43-10. Editado Julio 2017. Décima edición de la colección Serie Aerolíneas. Edición de 52 páginas de 27 cm x 19,5 cm, impresas a cuatro colores, en papel ilustración de 150 grs y papel ilustración de 250 grs con laca UV. Encuadernación tipo Binder.102 imágenes y perfiles: LV-LOA, LV-LZN, LV-MZD, LV-RRA, LV-VCS, LV-WZC, PH-ZAV, T-01, FAB001A, HC-CDT, HK-3126-X y OB-1750.

Un poco de historia

El 9 de Mayo de 1967 el prototipo del Fokker F28 con matrícula PH-JHG, realizó su vuelo de bautismo, con una tripulación compuesta por Jas Moll, Abe van der Schraaf y Cees Dik. Era el resultado de un esfuerzo conjunto del consorcio encabezado por Fokker, junto a Hamburger Flugzeugbau, Vereignite Flugzeugtechnique Werke GMBH y Short Bros & Harland Ltd. La empresa noruega Braathens SAFE, realizo el primer servicio comercial el dia 28 de Marzo de 1969, con el F28 Fellowship LN-SUC “Olaf Kyrre”(msn 11009). Comenzó asi una exitosa carrera del pequeño birreactor a lo largo de todo el mundo, aun cuando la cantidad construida fue pequeña en comparación con el standard actual.
El Fellowship encontró una buena recepción en el continente americano, tanto que Argentina sería el primer comprador de esta aeronave. A mediados de 1968 se celebró un contrato entre Fokker y la Fuerza Aérea Argentina para la construcción de un F28 Mk.1000 para uso presidencial. El famoso T-01 “Patagonia” aterrizó el 30 de Diciembre de 1970 em Buenos Aires, reemplazando poco después al Avro 748. Luego llegaron los F28 de Aerolíneas Argentinas, que pasó a tener una flota exclusivamente de reactores. Siguieron los Fellowship de Fuerza Aérea y de Aviacion Naval y de varios operadores civiles. Con un total de diecisiete aviones Argentina fue el mayor usuario de la región. Aquí operaron las variantes Mk.1000, Mk.3000 y Mk.4000, además de los únicos siete cargueros. Actualmente los aviones de la Fuerza Aérea, al servicio de LADE son los últimos en servicio comercial regular. Sin dudas un tributo a las cualidades del F28 y de la capacidad técnica de la Fuerza Aérea. Para las estadísticas el F28 Mk.1000C TC-54 es el avión más antiguo que continúa en vuelo.
El primer servicio comercial con Fellowship en la región, estuvo a cargo de SATCO, por pocas semanas ya que traspasó sus aviones a AeroPerú. En Perú también volaron los Fellowships con diversos operadores, como TANS, Andrea y AeroContinente. Precisamente el F28 OB-1636 de esta última empresa, no fue otro que el LN-SUC y que realizara el primer servicio mundial. Actualmente esta aeronave se encuentra preservada en el Norsk Luftfartsmuseum. La ecuatoriana Ícaro Express fue la última en incorporar al Fokker F28, a principios del 2002. TAME y SATENA las equivalentes de Ecuador y Colombia, de LADE- utilizaron Fokker F28 Mk.3000 y Mk.4000 respectivamente. El Fellowship demostró sus cualidades, operando desde aeródromos con mínima infraestructura, en zonas desérticas o selváticas.
Para conmemorar el cincuentenario del primer vuelo del F28 Fellowship, los reconocidos especialistas en aviación comercial Carlos Abella (Roll Out blog), Gonzalo Carballo junto a Juan Carlos Rodríguez (ambos de Línea Ala blog), realizaron la décima edicion de la colección Aerolíneas. Con un texto compacto, pero minucioso describen la actividad de los F28 Fellowship en Argentina como en América del Sur, tanto en lo referente a operadores civiles y militares. Respecto de estos últimos, solamente se informa sobre las actividades relacionadas con la aviación comercial, como ser LADE, TAME o SATENA. Un espacio preferencial se ha dedicado al empleo de los Fokker en la flota presidencial. Maximiliano Gainza, nos deja sus impresiones en un reciente vuelo a bordo de un F28 de LADE. Gracias al aporte de entusiastas spotters y fotógrafos, fue posible crear una interesante selección de imágenes. “Javo” Ruberto completa la ilustración de la monografía con una docena de perfiles de aeronaves de Aerolíneas Argentinas, ACES, SATCO, AeroContinente, Ícaro, Dinar Líneas Aéreas, LAER-Líneas Aéreas Entre Ríos, Fuerza Aérea Argentina, Aviación Naval Argentina y Fuerza Aérea Boliviana.



miércoles, 19 de julio de 2017

Regreso ......

Después de un tiempo de ausencias CORDOBAVUELA.BLOGSPOT.COM retorna a compartir imágenes y eventos aeronáuticos en el ámbito de nuestra querida Córdoba, como así también en otros sitios donde sea necesario participar y mostrar la pasión por la fotografía.
También dispondré de informaciones de líneas aéreas, y por supuesto detalles para modelistas como veníamos haciendo hasta el momento.

En ésta primera entrega un compilado de lo visto en nuestros cielos. 

Desde ya agradecido y espero sean de vuestro agrado las imágenes aqui compartidas.





viernes, 19 de diciembre de 2014

SERIE AEROLINEAS n°7 "EMBRAER 190/195 Regional Jet"en Sudamérica



El ERJ190/195 –o mejor dicho la familia E-jet – es un logro extraordinario de EMBRAER una empresa extraordinaria. Este bimotor de pasillo único, por sus avanzadas características técnicas y performances, conquistó buena parte del segmento de aviones comerciales al que pertenece, consolidando a EMBRAER como fabricante a escala global. En América Latina por estos días, más precisamente en México se entregó l aeronave 1100 de la familia, de los cuales dos centenares vuelan en la región. Razón por demás, para dedicar esta nueva edición de Serie Aerolíneas.
Sin dudas la compra de los EMBRAER 190 para Austral ha sido y sigue siendo polémica, por factores ajenos al ambiente aeronáutico. Sin embargo, la llegada de estos aviones revitalizó a la empresa del “pingüino”, como pocas veces en su dilatada historia. Por primera vez en muchos años, dispone de una avanzada flota aérea, nueva imagen, destinos en el exterior, etc. Sin dudas los ERJ-190 son el elemento clave, de este resurgimiento. En el plano regional, encontramos en Ecuador a TAME, una suerte de LADE devenida en línea de bandera ecuatoriana. TAME ha sido cliente de lanzamiento de los E-jets en Sudamérica, con los ERJ-175 que vuelan junto a varios ERJ-190. Aero Republica de Colombia –absorbida por COPA Airlines y la venezolana CONVIASA son también usuarios de ERJ-190. Pero como no podía ser de otra forma, una compañía brasilera se destaca como mayor usuario de estos aviones: Azul Linhas Aéreas, una empresa que ha generado una verdadera revolución, con un creciente número de clientes entusiastas. Azul maneja muy inteligentemente su imagen corporativa, que ha construido con originales campañas de marketing en las cuales los aviones son fundamentales por sus coloridos esquemas, para dicha de nosotros los spotters. Por otra parte, este mes Azul, festeja el sexto aniversario de su creación.
En esta ocasión para cerrar el comentario les dejo un link que sintetiza el entusiasmo aeronáutico de Azul, sus aviones y la música brasilera: www.youtube.com/watch?v=ZEBgpEIzSI8.
Gonzalo Carballo y Juan Carlos Rodríguez nos muestran la interesante actividad de los ERJ-190/195 e Sudamérica. Un factor a tener en cuenta, es el material fotográfico que ilustra esta edición. Absolutamente fantástico, hay que verlo!. Es una recopilación de imágenes de los mejores fotógrafos argentinos y brasileros. Destaca en particular, la contribución del amigo ”Panda”Beting y también por primera vez , de un grupo de fotógrafos colombianos y venezolanos, que me llena de satisfacción como editor de la serie.

Ficha Técnica
Edición de 52 páginas de 195 x 270 mm , impresa con papel ilustración de alta calidad de 150 grs, con pliegos color y tapas de 250 grs., con terminación en laca UV brillante. Encuadernación tipo binder .
Edición: Diciembre 2014. Séptimo título de la colección Serie Aerolíneas. ISBN 978-987-1682-30-0.
Autor: Gonzalo Carballo y Juan Carlos Rodríguez
Esta edición no incluye perfiles. Destaca una valiosa selección de imágenes realizadas por: Jorge Albanese (hijo), Hernán Attaguile, Tomas Basilotta, Felipe Betancur Montoya/Colombia AeroSpotters, Gianfranco ”Panda” Beting, Lineu Carneiro Saraiva, Santiago Correa Laverde/Colombia AeroSpotters, DAD Aviation Photography, Juliano Damasio, Leonel De Palma, Marcelo Garay/CórdobaVuela, Sergio García, Miguel Geldres, Gustavo Lépez, Roberto Leiro/SVZM AeroSpotter , Gustavo Lepez, Marcelo Lobo Da Silva, Andrés Luna, L.W. Photography, Cristian Martínez, Jorge Nuñez Padin, Bruno Orofino, Fabián Pesikonis,, Philip Perry, Hernán Tejeda, y Adrián Urréjola.

domingo, 10 de agosto de 2014

BAC One Eleven en Sudamerica.

BAC One Eleven Series en Sudamérica
Autores: Carlos Abella, Gonzalo Carballo & Juan Carlos Rodriguez
Ilustraciones digitales por Sebastián Acosta
Editor Jorge F. Núñez Padin
ISBN 978-987-1682-26-7
Fecha edición Agosto 2014
Sexta edición de la colección Serie Aerolíneas de cincuenta y dos páginas de 195 x 270 mm, con papel ilustración de 150 grs y en papel ilustración de 250 grs con terminación en laca UV brillante. La obra incluye un centenar de ilustraciones, incluidos veinte perfles realizados especialmente para la obra. Es de destacar la calidad de la selección de las imágenes.
 
Comencé  mis primeros pasos fotografiando aeronaves y anotando matrículas hacia 1973. Digo pasos, porque realmente caminaba desde el acceso a la Base Aero0naval Comandante Espora hasta el aeropuerto. Me movía entre otras cosas la fascinación de ver llegar los coloridos “One Eleven” de Austral. Las azafatas que lucían como “top models”, el  nombre de Sol Jet y San Martin de los Andes, realmente creaban una atmósfera mágica para esos BAC One Eleven como pocas veces se ha visto. 
 
La introducción del BAC 111 al servicio comercial modificaría sustancialmente un mercado dominado por aviones antiguos desde los Douglas DC-6 hasta unos pocos y superados Caravelle. La operación del One Eleven fue acompañada por el desarrollo de una  imagen empresaria que incluyó desde el diseño de los uniformes de las azafatas hasta un modelo de negocio a destinos vacacionales. Por lo tanto no resulta extraño el interés que han generado los BAC 111 entre los entusiastas de la aviación comercial.
 
En esta presente edición se recorre en detalle la vida operativa de estos aviones desde los orígenes de ALA y Austral hasta Air Patagonia. Uno de los autores, testigo privilegiado por haber trabajado con esta aeronave de principio a fin, aportó valiosa documentación.  También hemos tenido un importante aporte de BAE Systems, que puso a disposición su banco de imágenes. Sumaron además su aporte un sinnúmero de reconocidos fotógrafos e investigadores argentinos, chilenos, brasileros, ingleses, alemanes, suizos, franceses, etc.
El producto final, es la única monografía dedicada al empleo de esta aeronave en los cielos de Sudamérica. Es nuestro homenaje a esos fascinantes reactores, que comenzaron a volar hace medio siglo, ya.
 
Ficha Técnica
Edición de 52  páginas de 195 x 270 mm , impresa con papel ilustración de alta calidad de 150 grs, con, pliegos color y tapas de 250 grs., con terminación en laca UV brillante. Encuadernación tipo binder
Edición: Agosto  2014. Sexto título de la colección Serie Aerolíneas. ISBN 978-987-1682-26-7.
Autor: Carlos Abella, Gonzalo Carballo y Juan Carlos Rodriguez
Perfiles color  realizados por Sebastián “737” Acosta., de las aeronaves: LV-PKB,LV-IZR, LV-IZS ,LV-JGX, LV-JGY,LV-LHT,LV-LOX,LVMEX,LV-MZM,LV-OAY,G-AWWY,N5042,PP-SDT,PP-SDU, PP-SRT, CC-CYF y OB-R-1080. Correspondientes a Air Patagonia, ALA, Austral, British Caledonian, Faucett, Ladeco, Transbrasil, VASP,
 
Agradezco al Sr Jorge Nuñez Padin por confiar en nuestro blog, la difusión de esta nueva monografía.... EXITOS  JORGE...!!!

sábado, 5 de julio de 2014

70º Aniversario del MUSEO AERONAUTICO Y DEL ESPACIO en SANTIAGO DE CHILE... por ISSAN VALENZUELA MORA.-

Ya lejos del ruido del Aeropuerto Internacional Merino Benítez, nos hicimos un pequeño alto en las tareas habituales y presenciamos el Acto de Aniversario del Museo Aeronáutico de Santiago.

Allí y con la presencia del Jefe de Estado Mayor de la FACh, General del Aire Jorge Rojas A. mas el Director del Museo Sr. Ricardo Gutiérrez A. e invitados especiales, se dio comienzo al evento, el cual estuvo cargado de historia aeronáutica de nuestro país, como así también se aludió a las actividades que realiza el Museo constantemente en apoyo a la comunidad santiaguina, resaltando las hechas en el periodo 2013-2014.
 







Luego de las alocuciones, se procedió a distinguir a quienes colaboraron y colaboran diariamente con la entidad ya que desde el año 1944 que se dio vida a este Museo, fueron muchas familias las que de alguna u otra forma donaron sus elementos y aeronaves que hoy se muestran en el mismo y que se encuentran en perfecto estado de conservación.
Con esto quiero decir que en el Acto se entregó un avión Beechcraft C-50 Twin Bonanza, donado por la Empresa Transportes Aéreos Don Carlos, el cual y gracias a una excelente labor fue restaurado con los colores originales del servicio que presto en la FUERZA AEREA DE CHILE, como numeral "FACh 919 ", asi también se entrego un de Havilland SEA VAMPIRE T.22, numeral "FACh J-03" en un perfecto y reluciente color plateado y por ultimo el Drone "TRAUCO" III, que fuera utilizado por la Armada de Chile y entregado en carácter de donación por la Empresa RMS, asimismo se entrego un planeador SCHEIBE SPECHT donado por el Club de Planeadores de Santiago.-
 


GRACIAS ISSAN....!!!!