jueves, 19 de mayo de 2011

NOTICIAS FAdeA S.A.

La Fábrica Argentina de Aviones recuperó su pista y habilitó el Aeródromo Gelardi.

Con una fuerte presencia de autoridades y efectivos de la Fuerza Aérea Argentina y el acompañamiento de los hijos del Capitán Omar Gelardi, FAdeA recuperó su pista propia.

Con el despegue de un avión pampa y una exhibición área, comenzó a funcionar el aeródromo.

“Honrando el pasado, FAdeA vive el presente y construye el futuro”, afirmó hoy el Brig. (RE) Julio César Lombardi, vicepresidente de la Fábrica Argentina de Aviones, al dar por inaugurada la reacondicionada pista de aterrizaje de la planta y poner en funciones el aeródromo “Capitán Don Omar Darío Gelardi”, el segundo de la ciudad capital de la provincia.
“Una pista constituye en el mundo de la aviación, el punto de partida o de llegada, es el nexo que conecta la tierra con el aire, materializa la partida con toda su carga de ansiedad y expectativas y materializa también la llegada con todo su peso de sorpresa y alivio”, expresó Lombardi, ante un numeroso público integrado por oficiales y suboficiales de la Guarnición Aérea Córdoba, integrantes de la IV Brigada de Paracaidistas del Ejército Argentino y trabajadores de la Fábrica.


Tras repasar los logros alcanzados por FAdeA en los últimos meses, que incluyeron la firma de un contrato para provisión de aeropartes con la empresa Embraer para la fabricación de un nuevo avión carguero destinado al mercado mundial, así como el avance de los contratos de mantenimiento y modernización de toda la flota aérea nacional,

El ejecutivo junto a otros directivos hizo entrega de una plaqueta de reconocimiento a los hijos del Capitán Gelardi, quienes estuvieron presentes acompañando el acto. Entre las autoridades presentes, se encontraron el titular de la Guarnición aérea, Brig. Luis Cismondi, y el jefe de la IV Brigada, Gral. De Brigada Edelmiro Ruiz Díaz. Tras permanecer sin funciones durante los últimos años, la pista fue reparada a nuevo por la empresa estatal. Se demolieron y reconstituyeron más de 5.000 metros cuadrados de hormigón de la plataforma. Simultáneamente, se trabajó en la demolición, bacheo y reconstrucción en la cabecera Sur de la pista.


La misma, que es de uso interno para las aeronaves reparadas y construidas por FAdeA, vuelve a ser operativa y cuenta con los 1.290 metros íntegramente pavimentados. Lleva el nombre de Omar Darío Gelardi, quien fuera piloto del Centro de Ensayos en Vuelo de la Fábrica, desaparecido en un accidente ocurrido en Inglaterra el 31 de agosto de 1992.

fotografias: FAdeA S.A./ Marcelo Garay
Agradecimiento: Al departamento de prensa de FAdeA S.A.

Accidente aereo de SOL LINEAS AEREAS


El accidente se produjo cerca de las 21 pero recién más de tres horas después un grupo de rescatistas pudo llegar al lugar, en el paraje Prahuaniyeu, en el departamento de 9 de Julio, a unos 70 kilómetros de Los Menucos Por su parte, Horacio Darré, jefe de Planeamiento de la empresa SOL, dijo que "lamentablemente, no se encontraron sobrevivientes" y Según la empresa Sol, "es imposible determinar las causas").
La compañía informó que entre el pasaje viajaba un menor de edad y que la tripulación estaba integrada por dos pilotos y una azafata.(ver comunicado).
La nave había partido desde Córdoba y tenía como destino final Comodoro Rivadavia, en Chubut, pero se precipitó a tierra en el paraje Prahuaniyeu

Según informaron fuentes de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) que el piloto, en su último contacto, a las 20.50, solicitó autorización para descender, ya que comunicó un "engelamiento" de la nave, fenómeno con el que se denomina al congelamiento de las gotas de agua que impactan sobre la estructura de un avión.
Tragedia.

El avión,"LV-CEJ": c/n 25, tipo: 340A, primera fecha de vuelo: 25/04/85, matrìcula de prueba: "SE-E25 edad de servicio 26.1 años, motores 2 GE CT7-5A2
cumplía el vuelo 5428, había partido de Córdoba y realizó dos escalas, una en Mendoza y la última en Neuquén, de donde despegó a las 20.08; tenía como destino final la ciudad de Comodoro Rivadavia, en la provincia de Chubut, un vuelo estimado -en ese último tramo- en una hora y cincuenta minutos.
El último contacto de los pilotos se produjo a las 20.50, declarándose en emergencia, según un comunicado emitido pasada la medianoche por la empresa SOL, que además indicó que la máquina tenía combustible para 3 horas y media, más que suficiente para llegar a destino.
El lugar de la tragedia es un paraje casi inhóspito, donde apenas viven 139 habitantes, según el último censo, y hacia allí partió un contingente de rescatistas, que intentaba llegar por tierra, ya que no había condiciones para hacerlo vía aérea.
Al respecto, fuentes aeronáuticas indicaron que esta noche "era difícil acceder al lugar debido que había un alerta meteorológico por lluvias y escasa visibilidad, además de temperaturas bajo cero".


Nuestras condolencias a las victimas de tan lamentable accidente.- Info consultada: LAVOZ.com
fotografìas: Marcelo Garay

martes, 10 de mayo de 2011

NAVEGACIÒN FINAL 2011 - Escuela de Aviaciòn Militar

9 de Mayo 2011.

La cita: ESCUELA DE AVIACIÒN MILITAR

Grupo Horario: 0800hs

Motivo: NAVEGACIÒN FINAL

Aviones: EMBRAER 312 TUCANO.


Invitados por el Departamento de Prensa de Escuela de Aviaciòn Militar,, nos dimos cita en el predio ubicado en las afueras de la ciudad de Còrdoba, para presenciar los preparativos, y posterior despegue del Grupo Aèreo consistente en 7 aviones de entrenamiento bàsico avanzado de dotaciòn de la EAM.
Los mismos recorreràn el sector Oeste y Norte de nuestro paìs, comenzando por la ciudad de MENDOZA, para luego dirijirse a la ciudad de SALTA y posterior IGUAZÙ para dar finalizado el viaje retornando a nuestra ciudad el dìa lunes 16 del corriente mes.
Este periplo, se realiza ya finalizado el CAM, ( Curso de Aviador Militar) cumpliendo las exigencias emanadas por la superioridad.
Siendo las 0945 hs, uno a uno fueron poniendo en marcha sus motores y a continuaciòn rodaje y despegue hacia el sector norte de la pista.-
Al costado de calle de rodaje, pilotos de diferentes cursos, se dieron cita para saludar a sus camaradas y asi despedir el componente aèreo.-
Como apoyo a la navegaciòn y trasladando repuestos vitales de los aviones, dos Fokker F-27-400 Troopship de la II Brigada Aerea prestan dicha colaboraciòn, ambos aviones no fueron fotografiados ya que uno llegaria a EAM alrededor de las 1245hs de ese dia, y el otro lo haria en horas de la tarde para poder llevar los equipos necesarios de dichos entrenadores.-




















fotografias: MARCELO GARAY.

Agradecimiento: Departamento de Prensa Escuela de Aviaciòn Militar.

Mayor Cendòn

Subof. Ppal. Marcelo Bustos Montenegro

lunes, 2 de mayo de 2011

Acto por el 29º Aniversario del Bautismo de fuego de la FUERZA AEREA ARGENTINA

El pasado domingo 1º de Mayo se conmemorò un aniversario màs del Bautismo de Fuego de nuestra FUERZA AEREA ARGENTINA.

Son 29 años los que ya han pasado y el recuerdo de aquellas jornadas se mantiene intacto en las retinas de los que vivieron la gesta de Malvinas.
El mismo se desarrollò en las instalaciones de la Escuela de Suboficiales de Fuerza Aèrea, y contò con la participaciòn del Sr Gobernador de la Provincia Contador Juan Schiaretti, autoridades militares, como el titular de la 2º Divisiòn de Ejercito "Ejercito del Norte", autoridades de las fuerzas de Seguridad y de Gendarmerìa Nacional, invitados especiales, y pùblico presente.
Luego de entonar las estrofas de nuestro Himno Nacional, como asi tambièn palabras alusivas y bendiciòn del Capellàn de la Fuerza Aerea, ; el Comodoro Daghero, leyò a los presentes la nòmina de los 55 caidos en combate en nuestras islas en Mayo/Junio del `82, por cierto fue un momento muy emotivo al que no faltò que màs de uno de lo presentes se les cayera alguna làgrima recordando a sus seres queridos quienes ofrendaron su vida por nuestra Naciòn....

Tras la alocuciòn del mencionado oficial, hizo lo propio el Sr. Gobernador, quien tambièn se refiriò a los sucesos de aquel 1º de Mayo pero mas importante dentro de su discurso fue el hecho de declarar a la "SALA DE MALVINAS " de la ESCUELA DE AVIACIÒN MILITAR como sitio de "INTERES PROVINCIAL". dàndole asi un marco màs de emotivo al Acto desarrollado.

A posterior, el Sr Jefe de la Guarniciòn Aèrea Còrdoba, y Director de la Escuela de Aviaciòn Militar , Brigadier Dn Luis Cismondi, entregò al Cr Schiaretti de una maqueta de aviòn Dagger con la matrìcula "C-412", quien fuera el primer aviòn de combate Argentino en abrir fuego con sus cañones contra buques ingleses que bombardeaban la pista de Puerto Argentino en aquella fria mañana del año 1982.-

Mas tarde la hija del Brigadier(PM) De la Colina, entregò al Sr Director de la E.A.M., un presente con una pieza de metal, perteneciente al Gates Learjet 35A "T-24",que èl comandaba y fuera derribado por un misil Sea Dart lanzado desde un buque inglès e impactando en el pequeño reactor, falleciendo toda su tripulaciòn. Dicho presente serà destinado a engalanar la Sala de Malvinas de la Escuela de Aviaciòn Militar.-

Como corolario del evento los presentes pudimo presenciar, un desfile con efectivos de la Escuela de Aviaciòn Militar, Del Batallòn 141 de Comunicaciones de Ejèrcito, màs de la Escuela de Policia Libertador Gral San Martin y del Servicio Penitenciarìo Provincial y del IPEM nº 7 con asiento en los predios de la EAM.-

Finalizado el Acto conmemorativo, fuimos invitados a degustar un brindis de Honor y de un almuerzo en el Salòn del Cuerpo de Oficiales de dicho establecimiento militar.















En palabras del Comodoro Daguero: "nosotros somos los parientes lejanos de aquellos que ofrendaron su vida por la Patria".........


Vaya mi respeto hacia aquellos hombres de honor que engrandecieron mi Patria con su Fè y voluntad de combate.....





fotograìas y texto: Marcelo Garay

Agradecimiento: AL Departamento de Prensa de la Escuela de Aviaciòn militar por la invitaciòn a dicho evento.-